中国宁波网记者余建文文/摄
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山区群众进镇进城,出行多习惯搭乘公交车,但往往要多趟转车换乘,颇为不便。
今年7月18日,溪口直达四明山镇公交线路正式投入营运,成为奉化至余姚首条跨区域城乡公交线路。
投用一个多月来,跨域直达公交车营运状况好不好?能否为山乡交通打破区域壁垒提供探索“样本”?
8月26日,记者乘坐直达公交车,在奉化溪口至余姚四明山镇间打了个来回,实地体验。
司机聚精会神驾驶。
奉化直达余姚四明山镇的公交线路是570-1路。早上6点半不到,记者来到溪口公交总站,首班直达车正准备发车,4名乘客上车,随后在溪口镇区几个站点陆续有人上车,到雪窦山脚下时,车里共有12名乘客,而后车子一路往四明山镇进发。
司机王东飞告诉记者,直达公交车运营线路全程34.5公里,沿途共33个站点,其中有8个站点在余姚四明山镇境内。570路线路原本是溪口至徐凫岩北面的冷水孔站,行驶里程在25公里左右。冷水孔站是溪口和余姚四明山镇域公交车的换乘点。
“开通跨区域直达公交后,570路线路延伸了近10公里,一直到四明山镇公交站”。王东飞说。
直达公交车行进在浒溪线上。
公交车行进在浒溪线上,山路蜿蜒,沿途青山葱郁,阳光透过晨雾,令人心旷神怡。行驶约1小时后,车辆抵达四明山镇公交车站。
休息了10分钟后,7时40分,王东飞驾车返回溪口。下行的班车,乘客明显增多,在四明山镇始发站,13位乘客上车,接下来的北溪村,又有一群候车者。公交车座位只有24个,一下就坐满了,相熟的乘客彼此热情地打招呼。
乘客姚大姐说,她准备到宁波看儿子,坐直达车一下就能到溪口,再转车前往宁波市区。“以前到溪口,要先乘镇上的公交车,到冷水孔站后再换乘去溪口的车,中途换乘要等候二三十分钟。有了直达车,真是方便多了!”
“车子直达,而且车费还没涨,这才是真的好!”邻座一位大伯接过话头。他告诉记者说,乘镇上公交到冷水孔,要一元钱。从冷水孔到溪口,车费是2元。现在溪口到四明山镇直达车,车费是3元。对乘客来说,车费和原来一样,一分钱没涨。
乘客在四明山镇车站排队上车。
这趟直达车,差不多全程是山路,串联起四明山国家森林公园和雪窦山、溪口古镇等几大景区。坐在车里,有在“云上”穿行的感觉。一路上,王东飞小心驾驶,尽量将车开得平稳。上午8时45分,公交车顺利抵达溪口公交总站。部分乘客在溪口镇区站点下车后,再转车前往各地。
据悉,目前570-1直达公交车,每天发送6个班次,在溪口、四明山镇之间往返三趟,其中上午两趟、下午一趟。
王东飞说,这趟班车挺“热门”的,山区群众还常常把果蔬、笋干、茶叶等山货用公交车捎带出来,偶尔也有游客乘坐。
据记者了解,开通跨区域直达公交车,是在四明山镇的“积极争取”下促成的。四明山镇党委委员余松青介绍,四明山镇到余姚城区,乘车要一个半小时,相比而言,到溪口则要近很多,也方便得多。因此,四明山镇与溪口联系相当紧密,很多老百姓在溪口工作,购物、存钱都往溪口跑,不少人还在溪口买了房。
“今年,四明山镇新公交站建好了,我们迫切希望能开通两地的直达公交车。在奉化、余姚两地交通部门的大力支持下,最终心愿达成,也彻底解决了两地长期存在的‘转车不顺’‘等车不便’等难题,老百姓是很高兴的。”余松青说。
上行前往四明山镇,乘客并不是很多。
奉化区公交公司运营部经理江煦告诉记者,一个来月运营下来,据不完全统计,直达公交车平均每班乘客在20人次左右,客座率在八成以上,“这是个很不错的数据,说明这得到了山区群众的认可。”
“这条跨区域直达公交线路的开通,也给了我们启示,其实有些‘壁垒’想想办法,是能够打破的。”余松青说,像四明山镇地处偏远山区,山区老年人多,出行主要靠公交车。公交车一般是按照属地区域“各管各”运营,区(县、市)之间“划界而治”,但不是不能做些改变。
“四明山镇也与海曙接壤,我们也在设想开通直达章水镇的公交车。”余松青说,跨区域的公交车多了,让山区群众享受到实实在在的便利,也有助于把更多资源、人流带进来,促进山区经济发展。